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-65%$14.13
$4.95La Historia
Rodamiento / Polea Templadora de Distribución de Alto Rendimiento - Línea de Sincronización y Transmisión (Marca GMB / Código R.GT90540)
PRODUCTO: RODAMIENTO TEMPLADOR DE CORREA DE DISTRIBUCIÓN (TIMING BELT TENSIONER PULLEY) DE ALTA PRECISIÓN / COMPONENTE MAESTRO DE GUÍA, TENSIÓN MECÁNICA Y SINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS (VALVETRAIN TIMING COMPONENT)
MARCA: GMB® (LÍNEA GLOBAL DE COMPONENTES DE TRANSMISIÓN Y RODAMIENTOS AUTOMOTRICES DE CALIDAD ORIGINAL, RECONOCIDA POR SUS PISTAS DE ACERO FORJADO, SELLOS RADIALES DE ALTA TEMPERATURA Y BALEROS DE ALTA CAPACIDAD DE CARGA AXIAL Y RADIAL)
VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS DAEWOO / CHEVROLET: ESPERO, NUBIRA Y OPTRA / ACOPLE DIRECTO AL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR BAJO LA REFERENCIA DE ALMACÉN R.GT90540
Elimine de forma inmediata las vibraciones, ruidos de zumbido y el riesgo catastrófico de doblar válvulas por el salto de la correa dentada en su motor, resguarde la sincronización exacta entre el cigüeñal y el árbol de levas en su Daewoo Espero, Nubira u Opel/Chevrolet Optra con el Ruliman Templador GMB (código de almacén R.GT90540). Diseñado con acero de aleación templada de alta resistencia, un balero interno sellado de precisión contra la contaminación por polvo y grasa de alta temperatura, y una geometría de excentricidad milimétrica, este componente es la solución definitiva para mantener la tensión óptima de la correa de distribución bajo cualquier régimen de revoluciones.
El rodamiento templador cumple una función crítica, física e indispensable en la arquitectura interna del motor: es el elemento encargado de mantener la tensión perfecta y constante sobre la correa de distribución, guiando el giro armónico sin generar fricción excesiva. En motores sometidos a arrancadas en frío, aceleraciones continuas y tráfico urbano pesado, un templador desgastado, con holgura en las pistas o con la grasa interna cristalizada pierde su capacidad de tensión. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un zumbido metálico agudo perceptible en el de taller técnico, un desplazamiento lateral de la correa que provoca su deshilachado y rotura en el de taller mecánico, y una colisión destructiva entre los pistones y las válvulas que inutiliza el motor por completo. La ingeniería de precisión de GMB corrige esta falla de raíz.
Balero de Precisión para Altas RPM: Su pista de rodadura interior y exterior de acero endurecido y pulido de alta precisión soporta las cargas radiales y axiales más exigentes sin generar holguras, evitando vibraciones parásitas en el de taller técnico.
Sellos Radiales de Labio Múltiple: Impiden de manera absoluta la entrada de polvo, humedad y partículas extrañas al interior del balero, a la vez que retienen la grasa sintética de alta temperatura, garantizando una lubricación permanente en el de taller mecánico.
Geometría y Tensión Constante: Diseñado para mantener la precarga exacta sobre la correa de distribución durante los ciclos térmicos de calentamiento y enfriamiento del motor, evitando destemplados repentinos en el de taller técnico.
Durabilidad y Confiabilidad Operativa: Construido bajo los más altos estándares de calidad global para soportar exigencias severas de kilometraje, asegurando una protección total del tren de válvulas y tranquilidad absoluta en cada viaje.
Description
Rodamiento / Polea Templadora de Distribución de Alto Rendimiento - Línea de Sincronización y Transmisión (Marca GMB / Código R.GT90540)
PRODUCTO: RODAMIENTO TEMPLADOR DE CORREA DE DISTRIBUCIÓN (TIMING BELT TENSIONER PULLEY) DE ALTA PRECISIÓN / COMPONENTE MAESTRO DE GUÍA, TENSIÓN MECÁNICA Y SINCRONIZACIÓN DE VÁLVULAS (VALVETRAIN TIMING COMPONENT)
MARCA: GMB® (LÍNEA GLOBAL DE COMPONENTES DE TRANSMISIÓN Y RODAMIENTOS AUTOMOTRICES DE CALIDAD ORIGINAL, RECONOCIDA POR SUS PISTAS DE ACERO FORJADO, SELLOS RADIALES DE ALTA TEMPERATURA Y BALEROS DE ALTA CAPACIDAD DE CARGA AXIAL Y RADIAL)
VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS DAEWOO / CHEVROLET: ESPERO, NUBIRA Y OPTRA / ACOPLE DIRECTO AL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR BAJO LA REFERENCIA DE ALMACÉN R.GT90540
Elimine de forma inmediata las vibraciones, ruidos de zumbido y el riesgo catastrófico de doblar válvulas por el salto de la correa dentada en su motor, resguarde la sincronización exacta entre el cigüeñal y el árbol de levas en su Daewoo Espero, Nubira u Opel/Chevrolet Optra con el Ruliman Templador GMB (código de almacén R.GT90540). Diseñado con acero de aleación templada de alta resistencia, un balero interno sellado de precisión contra la contaminación por polvo y grasa de alta temperatura, y una geometría de excentricidad milimétrica, este componente es la solución definitiva para mantener la tensión óptima de la correa de distribución bajo cualquier régimen de revoluciones.
El rodamiento templador cumple una función crítica, física e indispensable en la arquitectura interna del motor: es el elemento encargado de mantener la tensión perfecta y constante sobre la correa de distribución, guiando el giro armónico sin generar fricción excesiva. En motores sometidos a arrancadas en frío, aceleraciones continuas y tráfico urbano pesado, un templador desgastado, con holgura en las pistas o con la grasa interna cristalizada pierde su capacidad de tensión. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un zumbido metálico agudo perceptible en el de taller técnico, un desplazamiento lateral de la correa que provoca su deshilachado y rotura en el de taller mecánico, y una colisión destructiva entre los pistones y las válvulas que inutiliza el motor por completo. La ingeniería de precisión de GMB corrige esta falla de raíz.
Balero de Precisión para Altas RPM: Su pista de rodadura interior y exterior de acero endurecido y pulido de alta precisión soporta las cargas radiales y axiales más exigentes sin generar holguras, evitando vibraciones parásitas en el de taller técnico.
Sellos Radiales de Labio Múltiple: Impiden de manera absoluta la entrada de polvo, humedad y partículas extrañas al interior del balero, a la vez que retienen la grasa sintética de alta temperatura, garantizando una lubricación permanente en el de taller mecánico.
Geometría y Tensión Constante: Diseñado para mantener la precarga exacta sobre la correa de distribución durante los ciclos térmicos de calentamiento y enfriamiento del motor, evitando destemplados repentinos en el de taller técnico.
Durabilidad y Confiabilidad Operativa: Construido bajo los más altos estándares de calidad global para soportar exigencias severas de kilometraje, asegurando una protección total del tren de válvulas y tranquilidad absoluta en cada viaje.
