BOB.22433-0M200 BOBINA ENCENDIDO NISSAN 22433-F4302 SENTRA B13 14/FRONTIER 98-04 (1142.38)

Bobina de Encendido de Alto Rendimiento - Línea de Ignición y Chispa de Alta Tensión (Código BOB.22433-0M200 / 1142.38)

PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO / IGNITOR (IGNITION COIL) DE ALTA EFICIENCIA / COMPONENTE MAESTRO DE GENERACIÓN DE CORRIENTE DE ALTA TENSIÓN Y CHISPA PARA LA COMBUSTIÓN (HIGH-ENERGY IGNITION SYSTEM ELEMENT)

MARCA: LÍNEA ESPECIALIZADA EN COMPONENTES DE ENCENDIDO Y SISTEMAS ELÉCTRICOS AUTOMOTRICES (IGNITION & ELECTRICAL POWER SERIES)

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS NISSAN: SENTRA B13 (2014+), FRONTIER (1998-2004) / ACOPLE DIRECTO AL SISTEMA DE IGNICIÓN BAJO LAS REFERENCIAS TÉCNICAS ORIGINALES 22433-0M200 / 22433-F4302 (EQUIVALENCIA CON LA REFERENCIA DE CATÁLOGO 1142.38 Y CÓDIGO DE ALMACÉN BOB.22433-0M200)

Elimine por completo los tirones en la aceleración, las fallas de encendido en frío, el consumo excesivo de combustible y la pérdida de potencia que comprometen el rendimiento de su motor, recupere una chispa potente y estable y resguarde la eficiencia del sistema de ignición en su Nissan Sentra B13 o Frontier con la Bobina de Encendido (código de almacén BOB.22433-0M200 / 22433-0M200 / 22433-F4302). Diseñada con devanados de cobre de alta pureza, un núcleo magnético de alta inducción y un aislamiento epóxico de alta resistencia térmica (referencia de catálogo 1142.38), este componente es la solución definitiva para transformar la corriente de batería en alto voltaje limpio y constante bajo cualquier exigencia de la ruta.

La bobina de encendido cumple una función crítica, física e indispensable en la fisiología operativa del motor a gasolina: es el transformador eléctrico encargado de elevar los 12 voltios del vehículo a decenas de miles de voltios para generar la chispa eléctrica en las bujías, detonando la mezcla aire-combustible en el momento preciso. En vehículos sometidos al trabajo pesado, tráfico urbano constante y altas temperaturas bajo el capó, una bobina desgastada, con fisuras en su cuerpo aislante o con corto en sus bobinados internos colapsa la chispa. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: fallos de cilindro o "rateo" detectados en el de taller técnico, tirones violentos al acelerar a fondo en el de taller mecánico, aumento drástico de emisiones contaminantes y el encendido de la luz de Check Engine en plena ruta. La ingeniería de precisión de este componente corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BOB.22433-0M200 (1142.38 / 22433-0M200 / 22433-F4302)
Marca / Línea	Ignition & Electrical Power Series
Código de Cruce Técnico	22433-0M200 / 22433-F4302 / 1142.38 / Nissan-Sentra-Frontier-Ignition-Coil (Fidelidad de pines, resistencia y especificación OE)
Tipo de Construcción	Bobina de encendido de alta potencia con núcleo ferromagnético, devanados de cobre blindados y resina epóxica aislante
Compatibilidad	Nissan Sentra B13 (2014+), Nissan Frontier (1998-2004) - Sistema de Ignición del Motor
Eficiencia	Generación de alto voltaje estable, chispa de alta intensidad y resistencia superior a la fatiga térmica

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Encendido	Generación de Alta Tensión, Suministro de Chispa a Bujías, Estabilización de Marcha del Motor	Cobre de alta conductividad, núcleo de acero laminado y carcasa de polímero epóxico resistente al calor	Unidad Bobina de Encendido Individual	Se suministra listo para instalar; se aconseja encarecidamente verificar el estado de los cables de bujía y las bujías mismas en el de taller mecánico antes del montaje, asegurar una conexión limpia y firme en el arnés eléctrico en el de taller técnico, y reemplazar componentes defectuosos en conjunto para asegurar un rendimiento óptimo en la ruta

Devanados de Cobre de Alta Pureza y Rendimiento: Su bobinado optimizado maximiza la inducción magnética, garantizando una entrega de voltaje fuerte y constante sin caídas de tensión en el de taller técnico.

Aislamiento Térmico de Resina Epóxica: Su blindaje sella herméticamente los componentes internos, previniendo fugas de corriente de alta tensión hacia el bloque del motor en el de taller mecánico.

Resistencia Estructural a Altas Temperaturas: Su carcasa exterior soporta el calor extremo del vano motor sin agrietarse ni perder sus propiedades dieléctricas en el de taller técnico.

Seguridad y Confiabilidad en Ruta: Construido bajo estrictos estándares de calidad para soportar exigencias severas de kilometraje, asegurando una combustión perfecta, economía de combustible y tranquilidad absoluta en cada viaje.