La Historia
Bobina de Encendido con Módulo Premium - Línea de Ignición, Chispa y Gestión de Motor (Shineray SWM G01 2021+ M/T / Código BOB.3700200-T1500)
PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO TIPO LÁPIZ CON MÓDULO INTEGRADO / COMPONENTE MAESTRO DE GENERACIÓN DE ALTA TENSIÓN, TRANSFORMACIÓN DE CORRIENTE Y SINCRONIZACIÓN DE CHISPA (IGNITION COIL WITH MODULE)
MARCA: KRC® (LÍNEA DE ALTA CALIDAD EN COMPONENTES ELÉCTRICOS Y DE ENCENDIDO, RECONOCIDA POR SU AISLAMIENTO TÉRMICO ROBUSTO Y LA ESTABILIDAD DE SUS DEVANADOS INTERNOS FRENTE A ALTAS TEMPERATURAS)
VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y MECÁNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS SHINERAY SWM: SWM G01 (MOTOR 1.5 - TRANSMISIÓN MECÁNICA / M/T DESDE EL AÑO 2021 EN ADELANTE) / ACOPLE DIRECTO A LA BUJÍA BAJO ESPECIFICACIÓN DE CATÁLOGO MAESTRO SEGÚN EL CÓDIGO TÉCNICO 3700200-T1500 (EQUIVALENCIA CON LA REFERENCIA DE ALMACÉN BOB.3700200-T1500)
Anule por completo las fallas de encendido y los tirones molestos al acelerar, elimine de forma inmediata el código de error por cilindro inerte (missfire) que reduce la fuerza del motor y resguarde la eficiencia de combustión de su SWM G01 con la Bobina de Encendido KRC (código de almacén BOB.3700200-T1500). Diseñada con devanados de cobre de alta pureza, un núcleo magnético de precisión y un módulo electrónico integrado para una respuesta exacta con la computadora del vehículo (referencia técnica de catálogo original 3700200-T1500), esta bobina es la solución de encendido definitiva para restaurar la potencia y suavidad de marcha en su SUV.
La bobina de encendido cumple una función crítica, física e indispensable en la fisiología operativa de su motor: es el transformador eléctrico encargado de convertir los 12 voltios de la batería en miles de voltios necesarios para generar la chispa en la bujía e iniciar la combustión. En vehículos con motores turbo o de alta exigencia térmica como el SWM G01, el calor constante del bloque debilita el aislamiento interno y daña el módulo de conmutación. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: pérdida de potencia y tirones al exigir el acelerador en el de taller técnico, marcha mínima inestable o apagones repentinos en el de taller mecánico, riesgos inminentes de daño al catalizador por combustible sin quemar, y un aumento drástico en el consumo de gasolina. La ingeniería de alta tensión de KRC corrige esta falla de raíz.
| Atributo | Especificación Técnica |
| Código de Almacén | BOB.3700200-T1500 |
| Marca / Línea | KRC® (Ignition Coil Series with Integrated Module) |
| Código de Cruce Técnico | 3700200-T1500 / BOB.3700200-T1500 (Fidelidad de pines, resistencia y especificación de catálogo) |
| Tipo de Construcción | Bobina tipo lápiz con módulo electrónico de control integrado |
| Compatibilidad | Shineray SWM G01 (Motor 1.5 M/T - Modelos 2021 en adelante) |
| Sistema de Chispa | Alta potencia de descarga para mezcla optimizada |
| Rubro | Aplicación / Uso | Tipo de Material | Formato | Presentación / Notas |
| Repuestos / Componentes de Sistema Eléctrico y Encendido | Generación de Alta Tensión, Sincronización de Chispa, Conmutación Electrónica | Resina epóxica de alta rigidez dieléctrica, cobre de alta conductividad y carcasa térmica protectora | Unidad Individual | Se suministra lista para instalar; se aconseja encarecidamente verificar la calibración y el estado de las bujías en el de taller mecánico antes del montaje, revisar que el conector del arnés no tenga trazas de aceite o humedad en el de taller técnico, y asegurar un torque correcto para garantizar un viaje seguro en la ruta |
Módulo Electrónico Integrado: Su circuitería interna se comunica de forma perfecta con la computadora del motor, asegurando el tiempo exacto de saturación y descarga para una chispa potente y sin retrasos, anulando fallas de encendido por el de taller técnico.
Aislamiento Dieléctrico Superior: La resina epóxica de alta calidad soporta temperaturas extremas dentro del compartimento del motor sin perforarse, evitando fugas de corriente hacia las paredes del cabezote, eliminando tirones por el de taller mecánico.
Devanados de Cobre de Alta Pureza: Maximizan la inducción magnética para entregar un voltaje constante y estable a las bujías, incluso en regímenes altos de revoluciones, impidiendo pérdidas de fuerza por el de taller técnico.
Diseño de Ajuste Exacto: Su geometría y conector coinciden plenamente con los puntos de sujeción originales del SWM G01, garantizando una instalación firme, libre de vibraciones y de total confianza en plena ruta de trabajo.
Description
Bobina de Encendido con Módulo Premium - Línea de Ignición, Chispa y Gestión de Motor (Shineray SWM G01 2021+ M/T / Código BOB.3700200-T1500)
PRODUCTO: BOBINA DE ENCENDIDO TIPO LÁPIZ CON MÓDULO INTEGRADO / COMPONENTE MAESTRO DE GENERACIÓN DE ALTA TENSIÓN, TRANSFORMACIÓN DE CORRIENTE Y SINCRONIZACIÓN DE CHISPA (IGNITION COIL WITH MODULE)
MARCA: KRC® (LÍNEA DE ALTA CALIDAD EN COMPONENTES ELÉCTRICOS Y DE ENCENDIDO, RECONOCIDA POR SU AISLAMIENTO TÉRMICO ROBUSTO Y LA ESTABILIDAD DE SUS DEVANADOS INTERNOS FRENTE A ALTAS TEMPERATURAS)
VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y MECÁNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS SHINERAY SWM: SWM G01 (MOTOR 1.5 - TRANSMISIÓN MECÁNICA / M/T DESDE EL AÑO 2021 EN ADELANTE) / ACOPLE DIRECTO A LA BUJÍA BAJO ESPECIFICACIÓN DE CATÁLOGO MAESTRO SEGÚN EL CÓDIGO TÉCNICO 3700200-T1500 (EQUIVALENCIA CON LA REFERENCIA DE ALMACÉN BOB.3700200-T1500)
Anule por completo las fallas de encendido y los tirones molestos al acelerar, elimine de forma inmediata el código de error por cilindro inerte (missfire) que reduce la fuerza del motor y resguarde la eficiencia de combustión de su SWM G01 con la Bobina de Encendido KRC (código de almacén BOB.3700200-T1500). Diseñada con devanados de cobre de alta pureza, un núcleo magnético de precisión y un módulo electrónico integrado para una respuesta exacta con la computadora del vehículo (referencia técnica de catálogo original 3700200-T1500), esta bobina es la solución de encendido definitiva para restaurar la potencia y suavidad de marcha en su SUV.
La bobina de encendido cumple una función crítica, física e indispensable en la fisiología operativa de su motor: es el transformador eléctrico encargado de convertir los 12 voltios de la batería en miles de voltios necesarios para generar la chispa en la bujía e iniciar la combustión. En vehículos con motores turbo o de alta exigencia térmica como el SWM G01, el calor constante del bloque debilita el aislamiento interno y daña el módulo de conmutación. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: pérdida de potencia y tirones al exigir el acelerador en el de taller técnico, marcha mínima inestable o apagones repentinos en el de taller mecánico, riesgos inminentes de daño al catalizador por combustible sin quemar, y un aumento drástico en el consumo de gasolina. La ingeniería de alta tensión de KRC corrige esta falla de raíz.
| Atributo | Especificación Técnica |
| Código de Almacén | BOB.3700200-T1500 |
| Marca / Línea | KRC® (Ignition Coil Series with Integrated Module) |
| Código de Cruce Técnico | 3700200-T1500 / BOB.3700200-T1500 (Fidelidad de pines, resistencia y especificación de catálogo) |
| Tipo de Construcción | Bobina tipo lápiz con módulo electrónico de control integrado |
| Compatibilidad | Shineray SWM G01 (Motor 1.5 M/T - Modelos 2021 en adelante) |
| Sistema de Chispa | Alta potencia de descarga para mezcla optimizada |
| Rubro | Aplicación / Uso | Tipo de Material | Formato | Presentación / Notas |
| Repuestos / Componentes de Sistema Eléctrico y Encendido | Generación de Alta Tensión, Sincronización de Chispa, Conmutación Electrónica | Resina epóxica de alta rigidez dieléctrica, cobre de alta conductividad y carcasa térmica protectora | Unidad Individual | Se suministra lista para instalar; se aconseja encarecidamente verificar la calibración y el estado de las bujías en el de taller mecánico antes del montaje, revisar que el conector del arnés no tenga trazas de aceite o humedad en el de taller técnico, y asegurar un torque correcto para garantizar un viaje seguro en la ruta |
Módulo Electrónico Integrado: Su circuitería interna se comunica de forma perfecta con la computadora del motor, asegurando el tiempo exacto de saturación y descarga para una chispa potente y sin retrasos, anulando fallas de encendido por el de taller técnico.
Aislamiento Dieléctrico Superior: La resina epóxica de alta calidad soporta temperaturas extremas dentro del compartimento del motor sin perforarse, evitando fugas de corriente hacia las paredes del cabezote, eliminando tirones por el de taller mecánico.
Devanados de Cobre de Alta Pureza: Maximizan la inducción magnética para entregar un voltaje constante y estable a las bujías, incluso en regímenes altos de revoluciones, impidiendo pérdidas de fuerza por el de taller técnico.
Diseño de Ajuste Exacto: Su geometría y conector coinciden plenamente con los puntos de sujeción originales del SWM G01, garantizando una instalación firme, libre de vibraciones y de total confianza en plena ruta de trabajo.
